Biker's Yang HobbY FreestyLe

Touring Perdana Ke YVCI Chapter KotaMubago

Namanya Bro adit...

salah satu anggota YVCI Chpter Manado ini punya banyak sekali kesibukan di sepanjang hari...

selain sebagai seorang biker's YVCI chapter Manado,  Bro adit juga merupakan salah satu anggota Stunt Rider di Kota Manado

     Bro Adit tampak cukup piawai memainkan sepeda motornya. Seolah-olah sepeda motornya sperti seekor kuda yang telah dilatih untuk meliuk-liuk dan melompat-lompat. Saya langsung teringat dengan istilah "kuda besi" yang hingga tahun 80-an masih sering terdengar. Melihat aksi Bro adit tersebut, saya langsung menyimpulkan bahwa tepatlah kiranya istilah kuda besi itu diberikan kepada sepeda motor.

PROFIL KETUA YVCI CHAPTER MANADO 2014 - 2016

Ada pepatah: sebaik-baik Generasi adalah yg menghormati para pendahulunya dan meneruskan perjuangannya untuk menuju kejayaan di masa depan. Sebuah ORGANISASI MOTOR akan terbina SOLID jikalau setiap Generasi Mampu menjalankan Roda Kepemimpinannya dengan Ikhlas tanpa pamrih serta mau belajar dengan para Pendahulunya.

Jabatan KETUA CLUB MOTOR adalah sebuah kepercayaan yg diamanatkan oleh seluruh member club motor yang berupa harapan-harapan kedepan untuk memajukan CLUB MOTOR tersebut. realisasi tentang visi dan misi serta gagasan2 jitu yg di rencanakan KETUM sangat dinantikan. Prakteknya tentu harus mendapat persetujuan dari sluruh member club.

Berikut ini sebagian profil dari KETUA YVCI CHAPTER MANADO PERIODE 2014 -2016

NAMA              : Ronald Melumpi

TTL                   : Poso 11 Januari 1991

ALAMAT         : Kairagi 2 Mapanget Lingk IX

NO HP / PIN    : 085255963142 / 26BC70AF

PEKERJAAN  : Swasta

HOBBY            : Bermotor, Touring Dan Makan

MOTIVASI    : Menunggang Sepeda Motor Vixion di jalanan tidak asik dan seru kalau cuman sendirian makanya Gabung di club mencari teman dan menjadikannya saudara untuk sama-sama menggemari dan menjadi biker's sejati

JADILAH PELOPOR KESELAMATAN BERLALU LINTAS DAN BUDAYAKAN KESELAMATAN SEBAGAI KEBUTUHAN

Lalu Lintas merupakan : Urat nadi kehidupan masyarakat; Cermin Budaya bangsa; Cermin tingkat modernitas. Makna dari urat nadi kehidupan dapat dipahami bahwa suatu masyarakat dapat hidup tumbuh dan berkembang kalau ada produktifitas, produktifitas dapat dihasilkan dari aktifitas -aktifitas yang didukung atau melalui lalu lintas. Dengan demikian lalu lintas harus aman, selamat, lancar dan tertib (terwujud dan terpeliharanya Kamseltibcarlantas).

Lalu lintas sebagai cermin budaya bangsa, dalam konteks ini yang dipahami kebudayaan sebagai fungsi, dengan demikian prilaku berlalu lintas merupakan cermin dari apa yang diyakini, nilai-nilai dan pengetahuan yang dimiliki oleh suatu masyarakat bahkan suatu bangsa.

Lali lintas sebagai cermin modernitas, dapat dipahami sebagai pendekatan pembangunan infrastruktur lalu lintas adalah sejalan dengan konsep lalu lintas sebagai urat nadi kehidupan masyarakat maupun cermin budaya bangsa. Yang berarti bahwa pelayanan di bidang lalu lintas akan diselenggarakan sebagai bagian pelayanan prima yang cepat, tepat, akurat, transparan, akuntabel, informatif dan mudah diakses.

Untuk mencapai pelayanan prima perlu dibangun berdasarkan sistem-sistem yang terpadu dan berkesinambungan yang berbasis pada ilmu pengetahuan dan teknologi. Konsep lalu lintas tersebut sejalan dengan apa yang menjadi tujuan dari Undang - undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) yaitu :

Safety Riding: Persiapan Berkendara Jarak Jauh

Perjalanan jarak jauh dengan menggunakan sepeda motor menjadi hal biasa bagi bikers. Ritual yang kerap disebut touring ini bukan hanya untuk menjelajah keindahan alam Nusantara semata.

Namun dibalik itu ada misi tersendiri bagi penunggang kuda besi. Yap, misi menjalin silaturahmi dan meretas persaudaraan tanpa batas atau biasa disebut brotherhood.

Perjalanan jauh juga kerap terjadi kala mudik jelang hari raya Idul Fitri. Masyarakat berbondong-bondong kembali ke kampung halaman untuk Berlebaran bersama sanak family.

Namun, perjalanan jauh ini memiliki resiko yang cukup besar. Jika tidak berhati-hati, kecelakaan bisa saja terjadi kapan saja. Bukan hanya kehati-hatian, kondisi fisik dan stamina serta keadaan motor yang harus benar-benar siap diajak berlari ratusan kilometer. Jika memang dirasa masih ada yang kurang, sebaiknya urungkan niat untuk berpergian jauh dengan sepeda motor.

Bagi masyarakat, keselamatan berkendara hanya segelintir orang yang paham. Namun dikalangan bikers, safety riding sudah seperti urat nadi dan menjadi sebuah kewajiban.

Safety riding merupakan salah satu kebutuhan dikalangan pengguna sepeda motor. Bukan hanya untuk perjalanan jauh, namun tehnik berkendara yang aman dan benar harus dimulai dari keseharian dalam melajukan sepeda motor.

Persiapan Touring Yang Harus Diperhatikan

Bro2 Yang namanya touring memang bikin seru. Dimana nikmatnya? Nikmatnya ada di kepuasan jiwa. Tapi, jangan cuma pikirin kepuasan jiwa Bro,  kalau keselamatan jiwa Motobikers terancam karena kurang mengetahui prinsip Safety Riding untuk touring.

Persiapan touring Motobikers jangan setengah-setengah. Pasalnya, touring itu memiliki SOP (Standard Operating Procedure) sendiri. Bukan apa-apa. Tapi ini untuk keselamatan peserta touring itu sendiri.
Persiapan touring bukan hanya untuk Moge atau motor dengan cc besar. Tapi persiapan touring juga mewajibkan bagi siapapun yang ingin melakukan aktifitas ini. MotoDream bersama RSA bekerjasama untuk melakukan kampanye Safety Riding untuk club motor. Mau tahu apa saja persiapan sebelum touring? Simak detail-nya dibawah ini.

Hal- hal yang harus dilakukan sebelum melakukan perjalanan.

Tahap Perencanaan
Rencana Rute Perjalanan
Biarpun sudah ratusan kali melewati rute yang sama, tapi jangan sombong. Pasalnya kondisi di jalan tidak selalu sama setiap harinya. Dan, itulah yang bisa membuat Motobikers nyasar. Mau, nyasar? Rute perjalanan harus dipersiapkan oleh Touring Organizer, atau dalam skala yang kecil, harus disiapkan oleh peserta yang ditunjuk untuk menentukan rute perjalanan. Berikut ini adalah perencanaan rute perjalanan sebelum melakukan touring;
• Rute perjalanan hendaknya memperhitungkan waktu dan jarak touring.
• Rute perjalanan hendaknya berisi POI (Point Of Interest) yang akan dilalui oleh group sejak titik keberangkatan dan titik lokasi selesai. POI dimaksud bisa berupa nama wilayah, nama desa, nama kota atau suatu area yang bisa menjadi patokan dalam menentukan posisi.
• Rute perjalanan hendaknya berisi titik-titik peristirahatan dimana group bisa berhenti untuk beristirahat dan menyegarkan badan.
• Dalam menentukan tempat beristirahat, asumsikan bahwa perjalan dilakukan dengan kecepatan yang lambat dan memakan waktu. Dengan demikian, lokasi-lokasi pemberhentian telah diperkirakan lebih rapat
antara satu dan lainnya. Catat perkiraan waktu yang dibutuhkan antara satu tempat istirahat dengan tempat istirahat yang lain.
• Rute perjalanan diharuskan berisi gambar peta yang telah diberi tanda rute.
• Dalam menentukan rute perjalanan, sangat disarankan untuk dilakukan survey terhadap rute.

XT500 Sang Legenda Hidup

Pertama kali ia muncul di Tokyo Motor Show tahun 1975. kemunculannya menarik perhatian publik. Inilah motor pertama yang menjadi pewaris kemampuan Motosport di era sekarang. Dia adalah Yamaha XT 500.

Yamaha XT500 dikenal sebagai salah satu produk unggulan Yamaha sekaligus motor dengan predikat “Best Seller” di jamannya. Motor ini adalah motor pertama Yamaha yang memiliki 4 Tak Enduro. Motor ini memiliki kelebihan dari bentuk yang solid, powerfull dan berat rasio yang ideal. Singkat kata, XT500 menjadi pengukir sejarah dikelasnya.

Meskipun pertamakali muncul di Jepang namun yang dibuat jatuh cinta oleh XT500 bukanlah Motobikers asal Jepang. Motobikers yang jatuh cinta pada XT500 adalah Motobikers dari Amerika. Tak heran makanya Yamaha-Amerika menyesuaikan warnanya menjadi warna coklat dengan garpu band berwarna hitam. Perubahan ini sesuai dengan keinginan pembelinya di Amerika. XT500 menjadi motor yang paling banyak digunakan oleh pemilik perkebunan atau “Ranch” yang memiliki kondisi alam berbatu dan luas. Dengan kata lain, Koboi Amerika di pertengahan tahun 70-an mulai mengganti peran kuda peliharaan dengan Yamaha XT500.